Сборный железобетон сделал возможной индустриализацию строительства. Зима не является уже помехой, так как сборку железобетонных конструкций можно вести эти и другие преимущества сборного железобетона перед монолитным были по достоинству оценены в нашей стране.Монолитный бетон, железобетон и сборный железобетон - все эти материалы нашли широкое применение в транспортном строительстве, так же как и в других отраслях строительства.
Рассмотрим кратко важнейшие бетонные и железобетонные конструкции, применяемые в дорожном и мостовом строительстве.
Важнейшей дорожной конструкцией является покрытие. На него воздействуют автомобильный транспорт, климатические и другие факторы.
Атмосферные осадки в виде дождя и снега образуют потоки, смывающие с дорожного покрытия его слабые частицы. Вода, проникая в мельчайшие пустоты и поры бетона, замерзает и разрушает его. Известны случаи, когда при частом изменении температуры воздуха (т. е. замерзании и оттаивании) дорожные покрытия в течение одной зимы получали большие повреждения.
Итак, материал для дорожного покрытия должен быть прочным, т. е. хорошо сопротивляться сжатию и изгибу, удару и износу. Он должен быть морозостойким и погодоустойчивым. Наиболее полно этим требованиям отвечает бетон. Около 50 лет назад были построены первые километры цементобетонных дорожных покрытий, и с тех пор их количество во всех странах непрерывно растет. Особенно энергично устройство бетонных покрытий в нашей стране ведется за последние 7 - 10 лет.
