Шины.
В распределительных устройствах применяются медные, алюминиевые и стальные шины. Медь отличается относи
тельно небольшим удельным сопротивлением три достаточно большой механической прочности, алюминий — примерно в 1,6 раза большим удельным сопротивлением. В закрытых и открытых распределительных устройствах всех напряжений в настоящее время, как правило, применяют алюминиевые шины. Стальные шины отличаются значительным удельным сопротивлением, и при переменном токе большими потерями, вызванными перемагничиванием и вихревыми токами. Вместе с тем стальные шины дешевы, поэтому их применяют, но в сравнительно маломощных установках (при токах до 200 А).
В установках напряжением до 36 кВ применяют шины прямоугольного сечения. Все жесткие шины, закрепленные на опорах изоляторов, окрашивают шины фазы А в желтый, фазы В в зеленый и фазы С в красный цвет; нейтральные шины (при заземленной нейтрали)—1в черный цвет.
В распределительных устройствах применяются медные, алюминиевые и стальные шины. Медь отличается относи
тельно небольшим удельным сопротивлением три достаточно большой механической прочности, алюминий — примерно в 1,6 раза большим удельным сопротивлением. В закрытых и открытых распределительных устройствах всех напряжений в настоящее время, как правило, применяют алюминиевые шины. Стальные шины отличаются значительным удельным сопротивлением, и при переменном токе большими потерями, вызванными перемагничиванием и вихревыми токами. Вместе с тем стальные шины дешевы, поэтому их применяют, но в сравнительно маломощных установках (при токах до 200 А).
В установках напряжением до 36 кВ применяют шины прямоугольного сечения. Все жесткие шины, закрепленные на опорах изоляторов, окрашивают шины фазы А в желтый, фазы В в зеленый и фазы С в красный цвет; нейтральные шины (при заземленной нейтрали)—1в черный цвет.
